[ad_1]

هنگامی که بیماری همه گیر نیویورک را در برگرفت ، جهش بزرگی در خرید آنلاین ایجاد کرد ، که حتی در کلان شهری که مغازه ها به ندرت دور نیستند ، ضعیف نشد. افرادی که به طور مرتب به صورت آنلاین خرید می کنند ، اکنون بیشتر خرید می کنند ، در حالی که کسانی که شروع به اجتناب از قرار گرفتن در معرض ویروس می کنند ، از این مزایا بهره مند شده اند.

تغییر ناگهانی در الگوی خرید ، نیویورک را با تراکم عظیم برابری و کابوس لجستیکی خود به میدان آزمایش عرضه شهری تبدیل کرده است.

وی همچنین بر لزوم وجود بخشی غیر جذاب و اساسی در زیرساخت تجارت الکترونیکی تأکید کرد: فضای ذخیره سازی برای ذخیره و مرتب سازی بسته ها و برآورده سازی انتظارات مشتری برای تحویل سریعتر و سریعتر.

آمازون همه گیر را با شروع خرید در یک انبار در نیویورک گذراند و رد پای خود را در بزرگترین و سودآورترین بازار کشور گسترش داد.

حداقل 9 انبار جدید در شهر را غارت کرده است ، از جمله 1 میلیون فوت مربع برج در کوئینز که بزرگترین واحد آن در نیویورک خواهد بود و امروز حداقل 12 انبار در پنج منطقه دارد. و او به بیش از دو ده انبار در حومه اطراف شهر اضافه کرد.

هیچ رقیب اصلی دیگری انبار واحدی در شهر ندارد و آمازون بیشتر رقبای اصلی خود مانند وال مارت و تارگت را پشت سر گذاشته است.

آدام گوردون که شرکت املاک و مستغلات Wildflower صاحب چندین انبار در شهر است ، گفت: “آمازون افرادی را در معاملات انجام می داد.” “و آنها پیشی گرفتند.”

در حالی که خیابان های باریک ، ازدحام مزمن و کمبود وحشیانه پارکینگ در نیویورک چالش های بزرگی به حساب می آیند ، این شهر نیز در شرایطی که برای روانکاری مناسب یک سیستم تحویل کارآمد بیشتر از همه نیاز به انبار دارد ، دچار کمبود شدید انبار است.

نیویورک حدود 128 میلیون فوت مربع فضای صنعتی دارد که بسیار کمتر از شهرهای بسیار کوچکتر است. ایندیاناپولیس که جمعیت آن تنها یک دهم جمعیت نیویورک است تقریباً دو برابر فضای بیشتری دارد. شیکاگو با بیش از 1.2 میلیارد متر مربع رهبر این کشور است.

بسیاری از بسته ها از نیوجرسی و پنسیلوانیا به نیویورک می آیند ، جایی که فضای ساختن انبارهای بزرگتر و ارزان تر وجود دارد. و سال گذشته ، آمازون 14 انبار جدید در نیوجرسی و لانگ آیلند اضافه کرد که در مجموع بیش از 7 میلیون فوت مربع را پوشش می دهد.

اما داشتن انبار در شهر مقرون به صرفه تر است و می تواند تقریباً 20٪ از هزینه حمل و نقل را در مقایسه با زایمان هایی که از نیوجرسی منشا می گیرد کاهش دهد.

دبورا باس ، سخنگوی آمازون ، گفت: “ما با ادامه سرمایه گذاری در ایالت نیویورک با افزودن ایستگاه های تحویل جدید هیجان زده هستیم” و افزود که هدف این شرکت “تبدیل شدن به بخشی از بافت نیویورک با استقبال از نیازهای مردم” و روحیه است. جامعه “

گسترش سریع آمازون در نیویورک همچنین توجه بیشتر به رفتار کارمندان خود را جلب کرده است ، مشکلی که این شرکت در سایر مناطق کشور با آن روبرو است. آمازون در تلاش است تلاش های انبار انبار برای ایجاد اتحاد – از جمله در جزیره استاتن – را خنثی کند و در حال حاضر جنگ جدی در آلاباما در جریان است.

در نیویورک ، دادستان کل آمازون را به دلیل شرایط موجود در دو انبار محلی شکایت کرده و این شرکت را به عدم تمیزکاری صحیح ساختمان های خود و ردیابی نکردن مناسب تماس ها متهم کرده و “برای پاسخگویی سریع” به سکوت شکایات کارمندان اقدام کرده است.

سخنگوی آمازون این ادعاها را رد کرد و گفت این شرکت “عمیقاً به سلامتی و ایمنی” کارمندان خود اهمیت می دهد.

رشد آمازون در نیویورک دو سال پس از کنار گذاشتن برنامه های خود برای ایجاد یک دفتر مرکزی جدید درخشان در کوئینز صورت می گیرد. گروهی از نمایندگان مجلس و فعالان ترقی خواه با دادن میلیاردها دلار انگیزه دولتی به یکی از ثروتمندترین شرکتهای جهان مخالف هستند که این خرده فروش عظیم الجثه با رقابت شهرها با یکدیگر برنده آنها شده است.

اما نیویورک همچنان یک جایزه جذاب است و مجموعه انبارهای آمازون در این شهر آن را در موقعیتی قدرتمند قرار می دهد تا از جهش عظیم خرید آنلاین که با همه گیری همه گیر آغاز شده است ، بهره ببرد.

تقریباً 2.4 میلیون بسته در هر روز به شهر تحویل داده می شود ، تقریباً نیم میلیون بیشتر از قبل از همه گیری ، و آمارهای شهرستان نشان می دهد که 80 درصد از تحویل ها برای مشتریان خانگی است ، در حالی که 40 درصد قبل از شیوع.

بر اساس تجزیه و تحلیل خوزه هولگوین-وراس و کارا وانگ ، سخنرانان Rensselaer ، جریان تجارت الکترونیکی از همه دسته ها عبور می کند: منابع غذایی روزانه دو برابر ، مواد غذایی رستوران و مواد غذایی آماده 12 درصد افزایش می یابد ، و کالاهای خانگی 24 درصد جهش می یابد. موسسه پلی تکنیک که در زمینه حمل و نقل کار می کند.

آقای هولگین وراس گفت: “چالش اکنون تامین شهری است.” “و اگر به اعداد نگاه کنید ، آنها فقط بزرگتر می شوند.”

به گفته کارشناسان ، اگرچه به دلیل ناپدید شدن شیوع احتمال کاهش سفارشات وجود دارد ، اما مسیر کلی مشخص است.

مارک پالازولو ، مشاور حمل و نقل در Kearny ، یک شرکت مشاوره ای که به رهبران مشاغل شهری در زمینه تجارت الکترونیکی مشاوره داده است ، گفت: “همه گیری همه گیر باعث اتخاذ تجارت الکترونیکی در مدت 5 سال در یک سال شد ، زیرا مصرف کنندگان مجبور به سازگاری شدند.”

طبق داده های شهر ، پیش بینی می شود تا سال 2045 ، کل بار حمل و نقل از طریق نیویورک به 540 میلیون تن در سال برسد ، در حالی که امروز 365 میلیون تن است.

با این وجود رونق خرید آنلاین فقط مشکلاتی مانند ازدحام و آلودگی را که قبلاً قبل از همه گیری همه گیر نبوده اید ، ناوگان کامیون را برای تحویل در شهر و آب گرفتگی پیاده روها و لابی ها با بسته بندی را تشدید می کند.

این در طی یک دوره خطرناک برای مشاغل کوچک در نیویورک اتفاق افتاد ، که با شیوع همه گیر شکسته شد ، طبق آخرین اطلاعات ارائه شده توسط سرویس کنترل شهر ، در اوت گذشته نزدیک به 3000 نفر برای همیشه تعطیل شدند.

مشاغل کوچک برای رقابت آنلاین با خرده فروشانی که معمولاً هزینه های کمتری برای اقلام مشابه دریافت می کنند و زیرساخت های تحویل آنها با ثبات تر است ، تلاش می کنند.

جاناتان بولز ، مدیر اجرایی مرکز آینده شهری ، یک سازمان تحقیقاتی ، گفت: “ایجاد فرصت های تجارت الکترونیکی آسان نیست”. “این خیلی بیشتر از داشتن یک وب سایت است.”

برای خرده فروشان بزرگتر ، مکان یابی انبارها در نزدیکی مصرف کنندگان در بازار آنلاین با رقابت بیشتر اهمیت پیدا می کند.

اما این شهر که زمانی مرکز تولید پر از کارخانه بود ، استقبال چندانی ندارد. در تلاش برای محافظت از مناطق مسکونی در برابر آلودگی و ترافیک ، قوانین منطقه بندی ساخت انبارها را به مناطق خاص تولید محدود می کند.

گابریل چپدا ، بنیانگذار Pickups Technologies ، یک شرکت انبارداری و تدارکات ، گفت: “دیگر جایی برای ساخت انبارهای جدید وجود ندارد ، بنابراین باعث می شود بسیاری از خرده فروشان از رشد خارج شوند.”

ساخت کارخانه های جدید که در مجموع حدود 8.7 میلیون فوت مربع فضا خواهد داشت ، از جمله یک سایت UPS 1.2 میلیون فوت مربعی در رد هوک ، بروکلین ، در حال انجام است یا در شرف شروع است.

سه انبار در حال ساخت دارای چندین سطح هستند که در آسیا معمول است و چندین اسکله باری که می تواند توسط یک شرکت استفاده شود یا بین چندین تقسیم شود. آمازون برای دو مورد اجاره نامه امضا کرده است.

افتتاح انبارها مزایای اقتصادی داشته و منجر به استخدام هزاران کارگر شده است – برخی از مشاغل نیمه وقت با 17.25 دلار در ساعت شروع می شود – در زمانی که بسیاری از ساکنان شهر بیکار هستند.

آقای Cepeda سیستم توزیع “انبار کوچک” خود را راه اندازی کرد. وی بیش از 1000 نفر از ساکنان منهتن و بروکلین را استخدام کرده است ، که برای استفاده از آپارتمان خود برای ذخیره کالاهای خرده فروشان و ارسال آنها برای تحویل پول ، پول دریافت می کنند.

آمازون ، صاحب Whole Foods ، همچنین از فروشگاه های مواد غذایی برای انجام سفارشات آنلاین استفاده می کند و کارمندان آن اغلب از مشتریان فروشگاه بهتر عمل می کنند.

Walmart از طریق Jet.com ، یک سایت خرید غیرواقعی که مالک آن بود ، در Bronx انبار داشت ، اما بعداً ملک را تخلیه کرد که اکنون توسط آمازون اجاره شده است. وال مارت – که فروشگاهی در سطح شهر ندارد – از انبارهای پنسیلوانیا برای خدمات رسانی به مشتریان آنلاین استفاده می کند.

تارگت ، که تحویل همان روز را در سال 2017 در این شهر راه اندازی کرده و حدود دوازده فروشگاه در نیویورک دارد ، از فروشگاه های خود به عنوان معدن برای توزیع معادن استفاده می کند ، بخشی به این دلیل که سفارش آنلاین در فروشگاه نسبت به انبار حومه ارزان تر است.

بسیاری از شرکتهای کوچکتر تحت فشار هستند که به صورت آنلاین و عرضه خود را گسترش دهند.

Stop & Shop صدها کارگر را استخدام کرده است تا خدمات مواد غذایی آنلاین خود را در منطقه نیویورک ، از جمله یک انبار در شهر نزدیک جرسی ، افزایش دهد.

فروشندگان گوشت Pat LaFrieda ، قصابی بسیاری از رستوران های سطح بالا ، بیش از 1 میلیون دلار برای خرید آنلاین و خرده فروشی خود صرف فروش در خریداران وب سایت و از طریق Amazon Fresh و ShopRite به خریداران کرده است. این تجارت 90٪ از فروش این شرکت را در سال 2020 در مقایسه با 15٪ قبل از بیماری همه گیر به خود اختصاص داده است.

آقای لافریدا گفت: “تحویل در سایت در دهه آینده قابل مشاهده خواهد بود.” این رمز موفقیت ما خواهد بود.

این شرکت برای قرار دادن اولویت در فروش خرده فروشی ، انبار خود را در نیوجرسی پیکربندی کرده و بسته بندی جدیدی را برای مشتریان آنلاین طراحی کرده است.

در حالی که آمازون در حال ایجاد زمینه برای تسلط آنلاین در نیویورک است ، آقای گوردون ، مالک چندین انبار ، گفت سایر خرده فروشان برای پاسخگویی به روش های جدید مردم ، باید چابک تر شوند. الزامات تجارت الکترونیکی همچنین فشار بیشتری را بر کارگران انبار و رانندگان وارد می کند تا سفارشات را به موقع اجرا و تحویل دهند ، همانطور که مشتریان انتظار دارند

آقای گوردون گفت: “این به معنی تحویل به موقع و آخرین مایل است.” “شما باید بسیار نزدیک به مشتری خود باشید تا سطح خدمات مورد انتظار مردم را ارائه دهید.”

[ad_2]

منبع: rah-khabar.ir