انواع سیلندر و پیستون در خودرو (بخش دوم) – آیزمرد

پیستون ماشین (Piston) قطعه ای تقریباً استوانه ای شکل می باشد که داخل سیلندر حرکت رفت و برگشتی انجام می دهد. به گزارش وبسایت خبری ساعد نیوز ، پیستون (Piston) این قطعه قسمتی از سیستم احتراق داخلی خودرو می باشد که دارای فشار گاز ناشی از احتراق در گوشه و کنار احتراق بالای سیلندر عمل می کند. زمان کار با رینگ پیستون می بایست نهایت توجه را به کار پیروزی چرا که چدن در علیه زخم بسیار اصلی است. آلیاژ آیتم به کار گیری در ایجاد پیستون ها معمولاً آلومینیوم یا چدن می باشد. در ساخت بوشهای KIEK از چدن خاکستری بدون مواد بازیافتی به کار گیری شده و پس از ریخته گری به نحوه اسپکتروفتومتری کنترل شده و بوسیله ماشین آلات پیشرفته تراش خورده و سپس اساسی دستگاه های هونینگ، مرحله داخلی بوش به شکل Plateau Honing در آمده و بعد از آن به یاری ابزار پیشرفته ترازو گیری، ابعاد داخلی بوش از 9 تا 12 نقطه به رخ هم‌زمان ساعت زده می شود، سرانجام این فعالیت بوش یکدست اصلی سایز هم اندازه در کل طول بوش و بدون دو پهنی می باشد. پیستون همچنین کمک به خروج دود ناشی از احتراق از سیلندر میکند. فشار ناشی از گازهای احتراق سبب فشرده شدن حلقه به جداره سیلندر شده و به این شکل عایق ساخت می­شود. حرکت خطی بالا به تحت آن هم منشا نیروی موتور هست به همین ترتیب که اهمیت پایین داخل شدن بر اثر فشار گازهای ناشی از احتراق درون سیلندر نیروی ساخت شده از انفجار هوا و سوخت را به بخشهای دیگر پیستون و میل لنگ موتور منتقل میکند. 2. جذب بیشترین نیروی حاصل از انفجار (بدون این‌که نیروی همین انفجار از کنار پیستون فراروگریز کند) و انتقال آن به شاطون و نهایتا به میل لنگ. یکی از از این تجهیزات دارای خودرو ، پیستون خودرو میباشد که میتواند براساس مکانیزم طراحی شده انرژی حاصل از احتراق سوخت در موتور را به حرکت رفت و برگشتی تبدیل نموده و در غایت این حرکت، به چرخها و به شکل حرکت چرخشی منتقل میشود. به کار گیری ناصحیح از پیستون و مشتقاتش میتواند از مواقعی مثل اختلال در سیستم روغنکاری، به کار گیری از روغن نامناسب به جهت خودرو، وجود خلل در سیستم خنککاری و رانندگی دارای دور موتور بالا به مدت طولانی نشات بگیرد. محمد کلامی روز چهارشنبه در حاشیه بازدید از کارگاه پیستون سازی جمهوری اسلامی ایران در تبریز در گفت گو حساس خبرنگار ایرنا، اظهار کرد: بر شالوده شعار سال، منویات منزلت معظم رهبری و رفع موانع تولید، بازدیدهایی را از واحدهای صنعتی و کارخانه های استان آغاز کرده ایم تا آن جور از واحدهای تولیدی که در گیر مشکل هستند، عارضه یابی شوند. پیستون های تولیدی کمپانی مشهد رینگ به جهت تولید حساس خودرو آلات دقیق (CNC) از توجه بسیار بالایی برخوردار بوده و همچنین مشکلات بعضا از کالاهای تولیدشده خارجی چینی و … ساخت اشکال پیستون های موتورهای کشاورزی و ماشین قسمتی از تولیدات شرک مشهد حلقه در میدان صنعت پیستون سازی می باشد. شرکت مشهد حلقه حساس بیش از یک ده سال کار در میدان صنعت رینگ سازی کلیدی توجه به نیاز بازار و مشتریان خود و ارائه سرویس ها متنوع وارد میدان ساخت پیستون های اشکال موتورهای احتراقی شد. در صنعت کشتیرانی نیز موتورهای کشتیهای تجاری عمدتاً از موتورهای بسیار پهناور دیزلی به کار گیری میشود. همین ها بزرگ و سنگین هستند و عموماً در موتورهای دیزلی کاربرد دارند. پیستون های چدنی سنگین خیس و سخت خیس می باشند و معمولا جهت موتورهای دیزلی به کار گیری می پیستون ریو شوند. قطر پیستون درست به ترازو سیلندر است.سرسیلندر و سرپیستون محوطه اتاق احتراق را تشکیل می دهند.پیستون حرکت رفت و برگشتی دارد و به علت عمل مدل پیستون در میل لنگ به حرکت دورانی تبدیل می شود، اولین عمل پیستون این است که یک مرحله متحرک را که از اطرافش گاز نتواند نفوذ کند، تشکیل دهد تا مواد اهمیت مرتبه حرارت و فشار مضاعف بتوانند منبسط شوند، هماهنگ اهمیت همین کار انتقال فشار نیروی گاز به نوع میباشد که آن هم به نوبه خویش حرکت را به میل لنگ انتقال می دهد.این انتقال حرکت از نوع پیستون به میل لنگ متناسب اهمیت زاویه مدل پیستون اهمیت جدار سیلندر است. در این گونه پیستون ، قطر در ناحیه ذیل دامنه از همگی جا عمده می باشد . قطر پیستون های موتور اتومبیل میان ۷۶ تا ۱۲۲ میلی متر (۳ تا ۴ اینچ) تغییر تحول می کند. وقتی که این خلل پیش میآید می توان منبع ورود همین براده ها و قطعات را به درون موتور پیدا کرد و بعد از آن مارتل موتور را گشوده کرد و سپس آن را تمیز کرد تا بشود مشکل را حل کرد و موتور را تعمیر کنید تا همین واقعه دوباره مشکلی را ایجاد نکند. واضح ست که در بلوک سیلندر یک ماشین ، به تعداد پیستون های آن بوش سیلندر تعبیه شده می باشد بدین ترتیب هرچقدر تعداد پیستون های یک ماشین بخش اعظم شود ، حجم و ترازو بلوک سیلندر آن ماشین نیز افزایش پیدا می کند. رینگ هاي پیستون به دو جور حلقه هاي كمپرس و حلقه روغني تقسیم مي شود تعداد رینگ ها در هر گونه بستگي به طراحي موتور دارد. تاج پیستون ماشین : که همان قسمت بالایی پیستون بوده و صورت آن تاثیر بسزایی بر طریق احتراق سوخت داراست در حالتی که طراحی درست آن، باعث اختلاط بهتر سوخت و هوا شده و توان بهینه را ایجاد مینماید. درهنگام عملکرد، اثر آببندی اتصال مورب بدون شک از پیستون رینگ ها مهم یک اتصال مستقیم بهتر است. وقتی که شما این نوشته را دوست داشتید، مایل به داده ها بیشتری در رابطه اهمیت پیستون لیفان 520 وب سایت خویش باشید.

حتما بخوانید:
آنچه که همه در مورد پیستون دوست ندارند و چرا