رسوب و گرفتگی در نازل باعث مسدود شدن مسیر خروجی آب ورودی به کولینگتاور میگردد. هوا نیز از قسمت لوور یا این که کرکرههای محل ورود هوا وارد می گردد. زمانی که دستگاه خاموش می شود به راحتی می قدرت قطعاتی که به تعمیر یا این که ردوبدل نیاز دارند را شناسایی کرد. 4. از طرز تابلو الکتریسیته در دست گرفتن دستگاه اصلی توجه به حالت سه گانه اقدام به خاموش سازی حرفه ها نمایید. ارزش این دستگاه نسبت به مثال گرد آن گران خیس است. دمای برج خنک کننده شامل دمای خشک و دمای مرطوب از حیاتی بالایی برخوردار است. به جهت مثال دسته و جور برج و همینطور قطعاتی که نیاز به تعمیر دارند هزینه را متغیر می کند. سیال خنککاری می بایست درگردش خود در یک سیکل گرمازا و در عبور از برجخنککننده توانایی دریافت مقدار قابل توجهی از انرژی را دارا باشد. از این رو استفاده از سیستم های پلیمری در تعمیر برج های خنک نمایند در درحال حاضر بهره برداری اصلی عمر کمتری نسبت به به کارگیری از محصولات تعمیرات پلیمری در بدو ایجاد می باشد ( این مسئله در تکرار تعمیرات بنا های بتنی برج خنک کننده در جنوب سرزمین در مدت زمان وقتی 24 تا 36 ماهه به وضوح قابل رویت می باشد). به خواسته چک ظرفیت برج خنک کننده می بایست در آغاز گنجایش برودتی سیستم را برآورد نمود. 7. هم هم اکنون میتوانید اقدامات اضطراری جهت تعمیر کولینگ تاور را انجام دهید. در همین نصیب فیلمی کوتاه از کارایی برج خنک کننده 2500 تن تبرید فایبرگلاس کارگزاشتن شده در شرکت فولاد گیلان جهت خنک کاری خودرو آلات صنعتی توسط شرکت ناب زیست پخش خواهد شد. در صورتی این مقدار به درستی تحلیل نگردد آب گرم شده به صحت خنک سازی نمی گردد و قدمت تجهیزات صنعتی کاهش یافته و به آن سرانجام دلخواه نخواهید رسید و عملا برجهای خنک کننده جهت کاهش دما هزینه مازاد بر دوش کارفرما تحمیل می نمایند. آب در همین جور از سیستمها بوسیله یک سری نازل بر بر روی سطوح خنک کننده یا پکینگ ها پاشش می کند و در اثر افت دما از خروجی تشتک آن خارج می گردد. در صورتی که شما این مقاله آموزنده را دوست داشتید و می خواهید داده ها بیشتری در مورد برج خنک کننده نیروگاه همدان لطفا از سایت ما دیدن کنید.

ایندکسر