درحالی که به دلیل کسب امتیاز پایین در تست های ایمنی مؤسسه یورو انکپ زانتیا نتوانست در اروپا و بسیاری از بازارها خوش بدرخشد، در ایران تبدیل به اسطوره ای پوشالی شد که ویژگی ها و توانایی هایش وردِ زبان کوچک و بزرگ بود. در ایران زانتیا به طور کلی به دو دسته زانتیا 1800 و زانتیا 2000 و با لقب سلطان شتاب شناخته میشود.موتور 4 سیلندر 1800 سی سی (XU۷ JP۴) 16 سوپاپ توانایی تولید 112 اسب بخار دردر ۵۵۰۰ دور در دقیقه و حداکثر گشتاور ۱۶۱ نیوتون متر در ۴۲۵۰ دور در دقیقه را داراست، شتاب صفر تا صد کیلومتر زانتیای 1800 با مشخصات فنی فوق به طور معمول 11.8 تا 12 ثانیه است. بر روی سپرهای جلو و عقب زه های فایبر گلاس بدون رنگ و بزرگی چسبانده شده اند که هرچند محافظت خوبی از سپر می کنند، اما اندکی ظاهر خودرو را زمخت کرده اند. با استفاده از این قابلیت هنگام مواجه با مسیرهای ناهموار می توان ارتفاع خودرو را افزایش داده و بدون برخورد کف با زمین از آن قسمت عبور کرد. از مهمترین مشکلات ایمنی که در بررسی خودرو زانتیا به آن برخورد خواهید کرد بدنه بسیار ضعیف آن است ک هبا وجود دو کیسه هوای ایمنی در این خودرو بازهم آسیب جدی به سرنشینان وارد خواهد شد.

پژو، پارس ELX، پرشیا ELX موتور زانتیا فوری فروشی. موتور 1لیتری سوزوکی با سه سیلندر هم قدرت پراید هست . ویژگی های منحصر به فردی همچون سیستم تنظیم ارتفاع، قابلیت حرکت بر روی سه چرخ و سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک از زانتیا خودرویی خاص ساختند. منم شتابشو گفتم خوبه ولی از تعمیر کارا که بپرسید میگن بهتون که پژو سوار شدید با خرج زانتیا. پژو پارس سال از سال 1386 وارد بازار شد. در سال ۱۹۹۸ سیتروئن اقدام به معرفی فیس لیفتی جدید موتور زانتیا از زانتیا کرد. بنابراین توقف تولید زانتیا خلاف بسیاری از خودروهای مونتاژی نه به دلیل تحریم، بلکه از روی مفاد قرارداد بود. شاید تنها جانشین غیررسمی زانتیا که اندکی طعم موفقیت چشید را بتوان رنو مگان مونتاژی پارس خودرو دانست. اسمش را لکسوس کرهای گذاشتهاند! در اولین حرکت، موفقیت زانتیا، سایپا را به سمت عرضه وارداتی سیتروئن C5 سوق داد. زانتیا از سال ۱۳۸۰ وارد خط تولید کارخانه سایپا تهران شد و تا سال ۱۳۸۹ بر روی این خط دوام آورد.

سایپا اگرچه بارها برای پر کردن جای خالی زانتیا تلاش کرد، اما هربار با ناکامی مواجه شد. داشبورد مقابل سرنشین به دو باکس مجهز شده است که فضایی کاربردی برای قرار دادن اشیا فراهم آورده اند. این حق شماست که با توجه به هزینه ای که بابت خرید انواع لوازم یدکی موتوری و بدنه پرداخت می کنید، انتظار دریافت کالا و محصولی با کیفیت را داشته باشید و ما در فروشگاه لوازم یدکی نظری این امکان را برایتان فراهم کردیم. در پایین ترین قسمت کنسول هم دکمه های تنظیم سیستم تهویه قرار گرفته اند که طراحی قدیمی و از مد افتاده ای دارند. در نمای جلو مهم ترین ویژگی ظاهری را می توان تیز بودن دماغه دانست که به شکلی کاملاً آیرودینامیک طراحی شده است. درواقع سپر و کاپوت، به شکلی زاویه دار، در نوک دماغه به یکدیگر رسیده اند. در نمای کناری اوورهنگ های کوتاه زانتیا (فاصله لبه سپر تا چرخ) در جلو و عقب سبب شده است فاصله محوری خودرو افزایش یابد. زانتیا یک سدان خانوادگی است که نخستین بار در سال ۱۹۹۳ توسط کمپانی سیتروئن معرفی و عرضه شد.

آینه های کناری هرچند قاب رنگی دارند، اما با گذشت سال ها از زمان طراحی، ظاهری قدیمی به خود گرفته اند. در فیس لیفت زانتیا طراحی چراغ های جلو و پوزه خودرو متحول شد، اما در سایر بخش های بدنه و کابین تفاوت خاصی به وجود نیامد. این سبک طراحی سبب شده است که بدنه زانتیا کمترین مقاومت را در برابر فشار هوا داشته باشد. مرکز پخش روغن موتور باید بداند که وظیفه سنگینی به ایشان محول شده و اگر نتواند انواع با کیفیت این اجناس را در اختیار مشتریان قرار دهد، قطعاً مردم با ضررهای مالی سنگین مواجه می شوند. پروژه ای که با شکست سنگین C5 در بازار به پایان رسید. فنی و حرفه ای. در سال های اول عرضه پارس عده ای به اشتباه فکر می کردند این خودرو از ۴۰۵ قوی تر است که تصور درستی نبود زیرا ۴۰۵ و پرشیا (نام خودرو در آن سال ها) از نظر فنی دقیقاً مشابه هم بودند.