تیونینگ خودرو Chronicles

در صورتی که دوست دارید این نوشتار را داشته باشید و مایل به اخذ داده ها زیاد اکثر در آیتم کلیک کنید لطفا به بازدید از وب تارنما ما. برای کسانی که هر جور نگرانی در مورد دقیقا چه جایی و همینطور راهنمایی در گزینه چگونگی استعمال از اینجا کلیک کنید ، شما شاید می توانید حیاتی ما در برگه وب تماس بگیرید. درحالیکه در اتومبیل های کنونی جهان، احتمال دارد نتوان خودرویی را یافت که کاهش از ۶ ایربگ داشته باشد؛ همچنین هم اکنون شرکت ها مطرح خودروسازی نظیر تویوتا، بنز، بیامو، جنرال موتورز و غیره اتومبیل های خویش را به بیش از ۱۰ ایربگ مجهز کردهاند اما عمده ماشینهای ایرانی از صرفا دو ایربگ برخوردار هستند. همین قطعه ی معمولی Automatic coil selector اسم داراست که می تواند الکتریسیته خروجی دو کوئیل را وارد دلکو کند. که تقویت این سیستم می تواند به نحوه چشمگیری قدرت خودروی شما را بالا ببرد. آغاز صنعت تیونینگ اتومبیل نسبتاً از نبرد جهانی دوم بوده است، سال های طلایی همین صنعت تقریبا از تاریخ جنگ جهانی دوم شروع و تا سال هایی که محدودیتهای آلودگی هوا رواج پیدا کرد ادامه داشت، همان طور که اتومبیل به زیر بخش هایی مثل موتور ، سیستم های انتقال قدرت، سیستم تعلیق، بدنه، چرخ ها… فیلتر هوای اسپرت اصلی سیستم خنک کننده این امکان را می دهد تا کل نیاز موتور به هوا از بین بردن گردد و در هنگام فرشدن پدال گاز، هوای خنک سریعا به موتور انتقال یابد تا اتومبیل ناچیز نیاورد. استفاده از فیلتر های هوای پهناور خیس و اهمیت افت کمتر هم ساده میباشد و نیز قلیل هزینه تر از اکثری از فعالیت های دیگر می توانید آن را انجام بدهید و نیاز به تغییرات دیگر نباشد . اما حال سوپرفورمنس اصلی تقویت یک مدل نمادین از فورد یعنی گونه GT40، اعتنا اکثری را به سمت خودش جلب کرده است. ولی این راهها به جهت شرایطی که در آن زندگی میکنیم نسبتاً گران است، براین اساس بخش اعظم اشخاص تصمیم میگیرند که این کار را پیش افراد متفرقه انجام دهند. درست می باشد که فارغ از سوخت ، ماشین حرکت نخواهد کرد ، اما مایعات دیگر اتومبیل نیز وظیفه سنگینی به عهده دارند که به عقیده عده ای از کارشناسان کلیدی تر از سوخت گران قیمتی است که ماشین از آن تغذیه خواهند شد . دستگاه های تزریق نیتروی بسیاری در بازار وجود دارند. به تیتر پرسش نخست، تیونینگ در خودرو به یک سری نوع تقسیم شده و چه بخشهای از خودروها را مالکان تمایل به تغییر و بهبود دارند؟ عمده تغییراتی برای پیشرانه این خودرو انجام شده که شامل قطعاتی مانند یاتاقان، شاتون، پیستون و رینگ، دیفرانسیل، مدل گیربکس، صفحات گیربکس، توربوشارژر، اینتر کولر و اتصالات، شمع، کوئل وغیره است. برخی تیونرهای خصوصی هم بخش اعظم فعالیت خویش را بر روی تقویت محصولات یک مارک خاص متمرکز میکنند. بازار؛ تیم خودرو: تیونینگ واژه و کلمه دیدنی صنعت خودرو هست که ذهن هر علاقمند ماشین را به خویش جذب میکند. تیونینگ خودرو را باید یک واژه عام دانست که مرحله وسیعی از اعمال گونه های تغییرات بر بخشهای فنی، آیرودینامیکی و ظاهری خودرو را شامل میشود. یک عدد از بخشهای غیر ظاهری البته ملموس در تیونیگ خودرو بر می شود به کارکرد خوبتر موتور، سیستم ترمز و … همان طور که در بالا ذکر شد در تیونینگ پارامتر های سیستم را برای رسیدن به وضعیت مناسب تغییر و تحول میدهند ، در ورزش موتور اسپرت ، در رشته های گوناگون این وضعیت مطلوب مختلف است، یعنی تغییراتی که بر روی یک اتومبیل می بایست اعمال شود تا یک اتومبیل برای کمپانی در مسابقات رالی مهیا شود اصلی تغییراتی که می بایست بر بر روی خودروی دیگر به جهت شرکت در مسابقات سرعت انجام شود مختلف است. تقسیم میشود، تیونینگ ماشین هم به همین بخش ها تقسیم می‌گردد و برای تقویت هر یک از همین سیستم ها از کارشناس مربوط به همان بخش باید راهنمایی گرفت ، به عبارت دیگر نمیتوان از یک فرد به جهت تقویت تمام ماشین راهنمایی گرفت ، بلکه می بایست از یک مجموعه مهندسی استعمال کرد. به عبارتی طور که در بالا ذکر شد تیونینگ به طور کلی به معنای تغییر تحول پارامتر های سیستم در جهت رسیدن به عاقبت مطلوب است، و همینطور دریافتیم که این موضع صرفا در صنعت ماشین به کارگیری نمیشود، در ادامه قصد داریم به تحلیل همین صنعت در راستا اتومبیل بپردازیم . رابط کلیدی در بین ماشین و تراز جاده تایر ها میباشند ، همینطور یک عدد از مالامال تنش ترین قطعات در اتومبیل های مسابقه ای تایر ها می باشند ، مثل سایر بخش های تیونینگ که در بالا مشاجره شد، برای حرفه های مختلف از تایر های گوناگون استعمال می‌گردد ، به طور نمونه تایر هایی که در مسابقات دریفت استفاده میشود اهمیت تایر های مسابقات رالی متفاوت میباشد. حتی در یک فن موتور اسپرت مانند فرمولا ۱ ، در یک مسابقه ممکن هست از یکسری نوع لاستیک استفاده شود، تعیین لاستیک مناسب برای هر مسابقه بستگی به عواملی از جمله : وضعیت آب و هوایی، وزن خودرو، تعداد دور هایی که قرار است اساسی آن لاستیک طی شود، شرایط پیست و… یکی از از نیروهای مقاوم در برابر حرکت ماشین نیروی درگ میباشد ، مقدار همین نیرو متناسب دارای مجذور شتاب اتومبیل و ضریب نیروی درگ است ، این ضریب به هندسه ماشین بستگی دارد، هر چه هندسه خودرو از لحاظ آیرودینامیکی در موقعیت بهتری باشد این ضریب کمتر شده و میزان نیروی درگ نیز کاهش پیدا میکند، تیم های پهناور معمولا ماشین های خود را در تونل باد قرار می‌دهند و تست های آیرودینامیکی را بر بر روی آن انجام می‌دهند تا بتوانند بهترین هندسه را به جهت خودرو خود طراحی کنند. سوالی که به ذهن می برسد همین میباشد که چرا خودروسازها در مقطع ساخت خودرو این تغییر و تحول دگرگون سازی را نمی دهند در صورتی که اقتدار عمده یک برتری از لحاظ فروش می باشد. نوعی تقویت کننده برق خودرو که موجب ارتقاء شتاب و کاهش مصرف سوخت می شود و از سوی دیگر یک قطعه مناسب اشخاصی است که بروی ماشین سیستم و یا این که نورهای زنون بسته و برق زیادی را ازخودرو می کشند. دارای کارگزاری امکاناتی همچون هدرز، تخلیه کاتالیزور، استفاده از لوله اگزوز مهم کیفیت بالا، حذف انباره و ایجاد یک مسیر صاف برای خروجی هوای موتور در خودروهای اسپرت تا حد چشمگیری میتوان موجبات افزایش توان خروجی و چابکی را آماده کرد. از شیوه هایی که به جهت تقویت موتور ماشین میتوان از آن به کار گیری کرد شامل فیلتر هوای اسپرت مجهز به سرمایش، استعمال از شمع های اسپرت، کارگزاری سایکلون، کارگزاشتن هدرز و منیفولد، تغییر تحول چیپ ست ECU، تغییر و تحول سیستم اگزوز است. اصلی یک ریمپ می توان به ۵۶۰ اسب بخار قدرت این اتومبیل را به جهت شرکت در مسابقات ارتقا داد. کاهش وزن خودرو یکی از دیگر از روشهای انجام تیونینگ فنی اتومبیل هست که در ارتقاء میزان شتاب نخستین اتومبیل و کمتر مصرف سوخت آن نقش مهمی را ایفا میکند. در همین بخش، درون اتاق اتومبیل به نحوی تغییر تحول دیتا می گردد تا از لحاظ ایمنی و کارایی در موقعیت قابل قبولی قرار گیرد، به طور نمونه جهت مراقبت ایمنی راننده میله های حفظ کننده (Roll bar) در درون اتاق نصب میشود، و یا در جهت ارتقاء راحتی و ایمنی راننده از صندلی های منحصر مسابقات به کارگیری میشود، و یا به جهت کاهش وزن کلی خودرو معمولا صندلی های سطر عقب برداشته میشود. اما اصلی پیشرفت در فعالیت تیونینگ به نمای خارجی و بدنه ان هم پرداخته شده و در عین ارتقا فنی و شتاب و قدرت، ظواهر و بدنه هم تغییراتی کرد. چه تغییراتی برای همین ماشین انجام شده است و چه مقدار اقتدار آن افزایش یافته است؟ حیاتی مجموع تغییراتی که بر روی همین خودرو انجام شده است، اکنون قدرتی معادل ۴۵۵ اسب بخار توان دارد. معمار، یک تیون کار خودرو معتقد می باشد که به تازگی یک دستگاه اتومبیل فولکس واگن جیتی را دستخوش تیون پیشرانه قرار دیتا و درحال حاضر اهمیت ۷۰۰ میلیونتومان هزینه ۴۵۵ اسب بخار قدرت دارد. در دستگاه های فوق به طور مثال آوانس جرقه شمع ها و پاشش سوخت و یکسری پارامتر بی آلایش با فشردن یک دکمه پایین عنوان افزایش عجله (!) چندین واحد و به شکل روتین ارتقاء پیدا می نماید و دیگر توجهی به شرایط حال ماشین نمی شود، عمل فوق ممکن می باشد کمی به عجله و جاذبه ماشین به صورت غیر بنیادی یاری کند ولی هدف ما همیشه افزایش شتاب و جاذبه نمیباشد بلکه ادجست و کالیبره دقیق فریمور ایسیو ماشین به جهت به دست آوردن بهترین کارایی است. فروش دستگاه عیب یاب خودرو دیاگ کاتلدستگاه عیب یاب خودروهای داخلی و خارجی (دیاگ) کاتل شناسایی اتوماتیک ایسیو کد یابی. چنانچه از تایپ کردن این مطلب لذت بردید و مطمئنا می توانید دیتاها بیشتری در گزینه برای اطلاعات عمده به اینجا کلیک کنید لطفا از برگه ما بخواهید.

حتما بخوانید:
خرید 30 مدل کفش آدیداس زنانه اورجینال +قیمت

دیدگاهتان را بنویسید

hacklink al hd film izle php shell indir siber güvenlik android rat duşakabin fiyatları hack forum fethiye escort bayan escort - vip elit escort html nullednulled themesKamagrabuy verified stripe accountOmegleMobil Ödeme Bozdurmarekorbetgenco bahisdeneme bonusu veren siteler