شاتون و پیستون از قطعاتی هستند که نقش مهمی در خودرو دارند. پیستون در سر بازش که سطح پایینی آن است به شاتون و میللنگ متصل است. در نتیجه هنگام راه اندازی موتور سطح پیستون ساییده نمی شود . همچنین افزایش دور موتور ، سبب بالا رفتن دما و تنش حرارتی در نقاط مختلف پیستون می شود. جنس پیستون را آلیاژی از آلومینیوم در نظر گرفته و با استفاده از المانهای ساختاری-حرارتی و اعمال شرایط مرزی بدست امده ، توزیع دما و همچنین تنشهای حرارتی ایجاد شده روی پیستون ، در دور موتورهای مذکور بررسی شده اند ، نتایج نشان دادند بیشترین دما در مرکز تاج پیستون و بیشترین تنش حرارتی روی نشیمنگاه پین طاق بیستون رخ می دهد. دارای نوار فولادی ریخته گری شده و همچنین یک چاک در بدنه است که از ناحیه رینگ تا دامن پیستون کشیده شده.این پیستون ها حرکت نرمی در داخل سیلندر دارند. 5 ـ وجود رینگهای فولادی در بدنه پیستون : که مانع نفوذ گرمای بالای پیستون به قسمت پایین میشود. پیستون از آلیاژ آلومینیوم ساخته می شود (آلیاژ آلومینیوم مخلوطی از آلومینیوم و فلز های دیگر است)، زیرا فلز سبکی است.وزن هر پیستون در حدود 450/0 کیلو گرم (1پوند)است.دامنه یا قسمت پایین پیستون را می تراشند تا هم وزن آن کاهش یابد و هم جا برای وزنه های تعادل میل لنگ باز شود.

این پیستونها برای موتورهای کوچک و موتورسیکلتها استفاده شده و به دلیل ماهیت عملکرد موتورهای دو زمانه، در معرض بارهای شدید مکانیکی و حرارتی قرار میگیرند. اگر خلاصی پیستون خیلی کم باشد ، در نتیجه اصطکاک زیاد وسایش شدید ، توان موتور کاهش می یابد . در نتیجه بازده موتور کاهش و دود آن افزایش می یابد . وقتی این نوع پیستون گرم می شود دامنه پیستون انبساط می یابد و پیستون گرد می شود . وقتی پیستون اتاقک بیضوی سرد است ، شکل بیضوی دارد . این ناحیه را با نام رینگ نشین میشناسند که در بخش فوقانی و شیار پیستون قرار گرفته است. پس از این مرحله روی بسیاری از پیستون ها را با لایه نازکی از آب قلع یا مواد دیگر می پوشانند . زمانی که فرهاد سرمربی استقلال شد، این تیم از لحاظ دفاعی به هیچ عنوان عملکرد خوبی نداشت و مصدومیتهای پی در پی یزدانی هم مزید بر علت شده بود تا آبیهای تهران چه در جریان بازی و چه روی ضربات شروع مجدد اشتباهات زیادی داشته باشند.

مطلب پیشنهادی: علت داغ کردن موتور ماشین چیست؟ این دستگاه مناسب برای پر کردن مایعات نیمه غلیظ مانند روغنهای خوراکی و صنعتی و مواد شوینده و … پیستون های بیضی شکل که برای جلوگیری از چسپیدن پیستون به سیلندر( گریپاژ ) ساخته می شود با ابعاد خاصی طرح می گردد . 4 ـ وجود ورقهای اینوار فولاد نیکلدار : این نوارها به صورت سپر گرمایی بوده و از انتقال گرما به پایین پیستون جلوگیری میکنند پیستون روا . 2- پیستون های آلومینیومی : این پیستون ها علاوه بر آلومینیوم دارای آلیاژهای مس و نیکل و منیزیوم و سیلکن میباشند و حرارت وارده را بهتر انتقال میدهند و صدای کمتری دارند و بعلت سبک بودن راندمان وزنی موتور را بهبود میبخشند . معایب : انتقال حرارت کم- وزن زیاد- دارا بودن خاصیت شکنندگی. زمانی که موتور بیش از اندازه حرارت تولید می­ کند. اگر خلاصی پیستون بیش از حد باشد سبب زدن پیستون در کورس قدرت می شود .

شما به هنگام استارت زدن و یک نیش گاز با 50 متر حرکت روی باند میتوانید پرواز کرده و یک خودروی پرنده داشته باشید . برای مثال استقلال در این فصل در پست پیستون چپ مشکل اساسی دارد و با جدایی میلیچ و نادری که از موتورهای هجومی استقلال بودند، این تیم در آن سمت دچار مشکل شده است یا در خط میانی این تیم بازیکنان خوبی را نتوانست جذب کند؛ زبیر نیکنفس در حالی جذب شد که اصلا به درد این نوع بازی استقلال نمیخورد و هر بازی را روی نیمکت آغاز میکند. در این پیستون ها، ممکن است اتاق احتراق روی سر پیستون باشد. اما شکل کف پیستون ممکن است مطابق با طرح موتور تغییر کند . شکل کف پیستون مطابق با شکل سر سیلندر و شکل محفظه احتراق نیز تغییر می کند . یکی از راه های کنترل انبساط پیستون افزایش آهنگ دفع گرما از کف پیستون است . دستگاه کاملا اتوماتیک بوده و مجهز به کنترلر پی ال سی و کنترل دور الکترونیکی (اینورتر) جهت تنظیم سرعت میباشد. رینگها با قرار گرفتن در اطراف پیستون فضای لقی بین پیستون و سیلندر را کنترل و هدایت و محل قرار گرفتن پیستون را با حفظ فاصله معین شده از سیلندر تنظیم میکنند.

اگر شما این مقاله آموزنده را دوست داشتید و می خواهید اطلاعات بیشتری در مورد پیستون عظام پژو لطفا از سایت ما دیدن کنید.

ایندکسر