رینگهای روغنی دهانهدار هستند که این دهانه به تهیه قطر آن‌ها کلیدی قطر پیستون و سیلندر یاری میکند. پیستون پهن قطعهای می باشد که قطر بیشتری داشته و همینطور شاتون بلندی دارااست که این طراحی برای تولید قدرت 4 برابر هست . برای مثال گرمترین روز سال در گرمترین مکان مملکت را در نظر بگیرید و موتور را روشن و مضاعف به آن فشار وارد نمایید چه میگردد ؟ به جهت خارج نمودن پیستون از سیلندر، پیچ های شاتون را گشوده نمایید و آن گاه از انقطاع کردن کپه متحرک شاتون، سر پیچ های شاتون را به جهت حفاظت از ضربه دیدن، حساس شیلنگ بپوشانید. همین شیارها در مواقع پاره شدن تسمه تایم نیز مانع از عکس العمل سوپاپها دارای تراز پیستون میشوند. همینطور در صورتی که تسمه تایم پاره شود و زمان بندی سوپاپ به هم بخورد، این شیارها، مانع از جراحت به پیستون و سوپاپ می شوند. قطعه استوانه شکلی میباشد که در درون سیلندر حساس اتصال داشتن به شاتون حرکت رفت و برگشتی دارد.پیستون قطعه دارای موتور هست و روزگار های موتور را به وجود می آورد.ضمنا نیرو های تراکمی و انبساطی ناشی از احتراق را تحمل می کند. از آنجا که پیستون و ادوات مرتبط به آن تمامی از آلیاژهای ویژه ای ساخته شده و در مراحل ساخت مشقت بار میشوند، نمیتوان از بر روی ظاهر تشخیص داد که کدام یک اصل است و کدام یک تقلبی. در همین نوع پیستون، برشی تام در دامنه تولید میگردد تا از برخورد میللنگ مهم آن پرهیز شود. همین نیرو از روش شاتون به میللنگ منتقل شده و به وسیله آن به نیروی چرخشی تبدیل میشود. نشت مایعات از ماشین عارضه ها گوناگونی داراست و اکثر زمان ها نشان دهنده یک اختلال است. پیستون هم از همین قاعده مستثنا نمیباشد و به جهت حرکت سهل وآسان و بدون خلل داخل سیلندر نیاز به روغنکاری دارد. سطح تماس رینگهای چگالی با دیواره سیلندر از یک لایه نازک اکسید آهن یا کروم پوشیده می شود که از سایش جداره سیلندر و حلقه پرهیز میکند. همچنین قطر پیستون طوری در حیث گرفته میشود که نسبت به سیلندر لقی واجب را داشته باشد و به راحتی در آن حرکت کند. کلیدی کارگزاشتن خارج از مرکز گژن پین پیستون نوعی حرکت نوسانی انجام می دهد و بر یک طرف آن نسبت به طرف دیگر فشار بیشتری وارد می شود. به طور نمونه چنانچه دو اتومبیل اصلی وضعیت یکسان، اصلی میزان پیستون های مشخص دارید، خودرویی که تعداد بیشتری از این قطعه دارد، قدرت بیشتری ایجاد می کند. در حالی که پیستون ساخته شده به وسیله آهنگری بدنه ای فشرده و متراکم داراست و حدود ۷۰% مقاومتر از مدل ریختگی آن است. تشخیص پیستون اصلی و غیر اصلی به جهت خریداران و حتی تعمیرکاران نسبتاً غیر ممکن میباشد و به این برهان باید همین قطعه کلیدی را از فروشنده مطمئن خریداری کنید تا از خسارات بعدی در امان باشید. خیال نمایید خودروی شما مبتلا نقص‌ شده می باشد و مکانیک اتومبیل پس از دیدن آن، اهمیت نگاهی ناامیدانه به شما می گوید، حلقه پیستون چسبانده است. علاوه بر اینکه تمام کارداران ساخت ذوب شدگی در پیستون میتوانند منجر باخت و ترکخوردگی آن هم شوند، کارداران دیگری هم در پیدایش همین خلل نقش دارند. این کار را می توان به وسیله ابزار منحصربه‌فرد هم انجام داد. پس برای هواپیما نیز موتور و پیستون موتور در نظر گرفته شده می باشد . در روی پیستون سوراخی برای قرار گرفتن گژن پین جهت اتصال به شاتون تعبیه شده است. چنانچه شاتون بوسیله یک گزن پین روان، به پیستون متصل شده است خارهای حفظ کننده ان را واقع در روی پیستون در آورید. در رخ شاتون زدن، موتور ماشین باید گشوده شود و این قطعه به وسیله یک جوشکار جوش دیتا شود یا این که بلوک سیلندر بده بستان شود. آنگاه به وسیله غلاف منحصر به پیچ های شاتون ضربه های ملایمی را وارد کرده و شاتون را همپا پیستون خارج آورید. ولی این‌که ترک و لقی فی مابین پیستون و سیلندر غ چه میزان بایستی باشد در مورد موتور های مختلف مهم یکدیگر مختلف است . وجود لقی بین سیلندر و پیستون حائز با هست به طوری که می بایست لقی مجازی دربین پیستون و سیلندر در حیث گرفته شود . میل لنگ که تماما در روغن موتور فرو رفته میباشد , مهم هر توشه ساخت سیکل یا چرخیدن , پیستون تبریز موتور روغن را به سمت دیواره پایینی سیلندر موتور میپاشد . پیستون از آلیاژ آلومینیوم ساخته می شود (آلیاژ آلومینیوم مخلوطی از آلومینیوم و فلز های دیگر است)،زیرا فلز سبکی است.وزن هر پیستون در حدود ۴۵۰/۰ کیلو گرم (۱پوند)است.دامنه یا این که قسمت تحت پیستون را می تراشند تا هم وزن آن کمتر یابد و نیز جا به جهت وزنه های تعادل میل لنگ گشوده شود.

ایندکسر