ما با اوبر و لیفت چه اشتباهی کردیم


این مقاله بخشی از خبرنامه On Tech است. تو می توانی اینجا ثبت نام کنید برای دریافت آن در روزهای هفته.

اوبر و برخی از کارشناسان حمل و نقل پیش بینی کردند که سفر با یک لمس به کاهش ترافیک و افزایش استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی توسط موتورسواران کمک می کند.

در عوض ، عکس این اتفاق افتاد.

من در خبرنامه اخیر به این موضوع اشاره کردم. امروز من می خواستم کمی عمیق تر به آنچه که با قول پیاده روی درخواستی اشتباه شده است و آنچه می توانیم از آن یاد بگیریم ، بپردازم. اگر وعده بزرگ اوبر محقق نشود ، چگونه می توانیم باور کنیم که فناوری به حل مشکلات بزرگ کمک می کند؟

آنچه بیشتر تحقیقات نشان می دهد در اینجا است: طی چند سال گذشته ، خدمات مسافرتی بر اساس تقاضا عامل اصلی افزایش میزان ترافیک در شهرهای ایالات متحده ، به ویژه در شهرهای مرکز شهر بوده است. و بیشتر تحقیقات نشان می دهد که خدمات سواری نیز دلیل مهمی در کاهش تعداد حمل و نقل عمومی ، به ویژه اتوبوس ها بوده است.

اوبر و لیفت گفتند افرادی که به تنهایی رانندگی می کنند بزرگترین منبع ترافیک هستند. این درست است ، اما افزایش ترافیکی را که خدمات به شهرها اضافه کرده اند توضیح نمی دهد.

چه چیزی اشتباه پیش رفت؟ گریگوری دی ارهارد ، که سیستم های مدل سازی حمل و نقل را در دانشگاه کنتاکی تجزیه و تحلیل می کند ، به من گفت که شرکت ها و برخی از کارشناسان حمل و نقل نحوه استفاده از خدمات سفر را اشتباه ارزیابی کرده اند.

تئوری سفر درخواستی این بود که مانند یک سفر مشترک است. وقتی مردم به سمت کار می رفتند ، یک یا دو نفر دیگر را در طول مسیر می بردند – و مقداری پول نیز. اما معلوم شد اوبر و لیفت بیشتر شبیه تاکسی هستند.

با گسترش آنها ، اوبر و لیفت بر مناطق متراکم شهری متمرکز شدند که رانندگان و سوارکاران بالقوه زیادی در آنجا بودند. دکتر ارهارد گفت ، اما حتی در آنجا ، رانندگان درصد زیادی از وقت خود را صرف رومینگ بدون عوارض و ازدحام می کنند. مجموعه همه این عوامل در بسیاری از شهرهای بزرگ و متوسط ​​مایل های بیشتری را طی کرده است. (دکتر ارهارد و همکارانش به زودی تحقیقات تکمیلی را در مورد تأثیرات خدمات تور شهری در حدود 250 منطقه شهری در ایالات متحده منتشر می کنند.)

من و دکتر ارهارد سه درس از این قضاوت اشتباه صحبت کردیم. ابتدا Uber و Lyft باید داده های خود را به اشتراک بگذارند تا شهرها بتوانند تأثیر خدمات در جاده ها را درک کنند. دوم ، مقامات دولتی باید سیاست حمل و نقل را هدایت کنند تا رفتار خوب را تشویق کنند و رفتارهای مخرب را محدود کنند. و سوم ، این فن آوری جدید به نرده های ایمنی احتیاج دارد – و شاید لازم باشد قبل از آشکار شدن تأثیر آن نصب شوند.

اولین نکته این است که Uber و Lyft که تمایل به نگهداری اطلاعات خاصی دارند ، مانند مکان مسافرت و بیکاری افراد ، باید اطلاعات را با شهرها و محققان به اشتراک بگذارند. دکتر ارهارد گفت: “شهرها به شدت فشار می آورند و استدلال می کنند که ما باید بتوانیم از این داده ها برای اهداف برنامه ریزی و تحقیق استفاده کنیم.”

نکته دوم وی در مورد مشوق ها بود. برخی از شهرها از جمله نیویورک و شیکاگو هزینه سفر را به Uber و Lyft اضافه کرده اند تا سفر بدون مسافر را گران تر کنند یا بلیط های مراکز متراکم شهری را تهیه کنند. این اساساً مسافران و شرکتها را به کاهش مسافرت تشویق می کند ، که این امر باعث تشدید ازدحام و آلودگی می شود.

ممکن است فکر کنید ، اگر اوبر و لیفت راحت هستند ، چرا باید زحمت کشید؟ این عادلانه است ، اما دولت ها از مالیات و یارانه برای ترغیب مردم به ترک سیگار یا خرید خانه استفاده می کنند. حمل و نقل که برای همه مفید باشد به خودی خود اتفاق نمی افتد. دکتر ارهارد گفت: “طراحی ساختارهای مناسب مهم است.”

و نکته سوم این است که ممکن است سیاستمداران برای تحمیل قوانین و الزامات جدید به فن آوری های جدید نیاز به اقدام زودتر داشته باشند. آنها وقتی اوبر و لیفت آمدند چنین کاری نکردند – زیرا شرکت ها با مقررات دست و پنجه نرم می کردند و خدمات محبوب بودند.

اما اثرات خدمات سفر نشان می دهد که حمل و نقل در حال ظهور ، از جمله اتومبیل های بدون راننده ، ممکن است نیاز به مقررات زودهنگام داشته باشد تا اطمینان حاصل شود که وعده های سود جمعی سراب نیست.

اگر هنوز این خبرنامه را در صندوق ورودی خود دریافت نمی کنید ، لطفا اینجا ثبت نام کنید.


نکته هفته

آیا به زودی قصد سفر دارید؟ (امیدوارم!) برایان X. چن، ستون نویس فناوری شخصی در نیویورک تایمز ، از طریق روند بارگیری نقشه بر روی تلفن های ما درباره زمان هایی که ممکن است به اینترنت متصل نباشیم ، به ما می گوید.

با تعطیلات بهاری – و واکسن ها! – با ما ، احتمالاً بسیاری از شما در حال برنامه ریزی برای سفر هستید. این کار را به لیست کارهای خود اضافه کنید: نقشه های آفلاین را برای مقصد بارگیری کنید.

با استفاده از نقشه های آفلاین ، داده های نقشه را برای مقصد انتخاب شده در تلفن هوشمند خود ذخیره می کنید. اگر با استقبال ضعیف سلول در جایی رانندگی می کنید ، برنامه کارت شما همچنان می تواند مسیرها را به شما نشان دهد. این می تواند مفید باشد اگر شما از یک پارک ملی دیدن کنید ، به عنوان مثال ، با یک پذیرایی بسیار خال خالی و نیاز به پیدا کردن هتل یا ورودی یک مکان توریستی دارید.

در اینجا نحوه بارگیری نقشه آفلاین Google Maps برای دستگاه های iPhone و Android آورده شده است:

* برنامه Google Maps را باز کنید. به دنبال مکانی باشید که قصد رفتن دارید. من از پارک ملی یوسمیتی به عنوان مثال استفاده خواهم کرد.

* در پایین صفحه ، روی پارک ملی یوسمیتی ضربه بزنید. سپس روی دکمه More ضربه بزنید. این نماد سه نقطه در گوشه بالا سمت راست است.

* گزینه “بارگیری نقشه آفلاین” را انتخاب کنید. انگشتان خود را با هم فشار دهید یا از فاصله دور بزرگنمایی و کوچک کنید و منطقه نقشه ای را که می خواهید ذخیره کنید انتخاب کنید. روی بارگیری ضربه بزنید.


  • اهمیت انتخابات در آمازون: کارگران انبار آلاباما در حال اتمام رای گیری درباره اولین اتحاد آمازون در ایالات متحده هستند. همکاران من ، کارن ویس و مایکل کورکر ، در مورد چگونگی شمارش آرا و آنچه در انتخابات در معرض خطر است ، می نویسند.

  • هرگز ننویسید؟ Recode گفت كه مهندس امنیت رایانه آمازون تصور كرد توئیت های این شركت در مورد اعضای كنگره بسیار نادرست است و می تواند یك حمله سایبری باشد. نه جف بزوس خواهان مقاومت شدیدتری در برابر انتقاد از این شرکت بود.

  • اخبار آنلاین را برای حرکت آزاد محدود کنید: نسل نسبتاً جدیدی از رسانه های خبری کمیاب و متمرکز در اینترنت در هند با کارزار دولت علیه مخالفت مخالفت کرده است. همکاران من مجیب مشعل و هاری کومار می گویند که اکنون قوانین جدید می تواند آنها را مهار کند.

نگاهی بیاندازید این پرنده با اطمینان خودنمایی می کند “ساسینگ ، واقعاً”. (و برای دیدن همه افرادی که برای دوست پرنده ما موسیقی ایجاد کرده اند پایین بروید ، مثل این.) برای کارشناسان رفتار پرندگان: اینجا چه خبر است؟


ما می خواهیم از تو بشنویم. نظر خود را در مورد این خبرنامه و موارد دیگری را که می خواهید کشف کنید به ما بگویید. می توانید با ما در تماس بگیرید [email protected]

اگر هنوز این خبرنامه را در صندوق ورودی خود دریافت نمی کنید ، لطفا اینجا ثبت نام کنید.




منبع: rah-khabar.ir

Leave a reply

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>